Foto: Divulgação/ Flamengo
Depois de efetuar a compra do terreno do Gasômetro, na zona portuária do Rio de Janeiro, o Flamengo avança por vários caminhos para que a construção do estádio seja realizada com êxito. Nesta segunda-feira (23), foi a vez do clube debater o plano de mobilidade no entorno da arena, junto ao MetrôRio, responsável pela operação do metrô no Rio de Janeiro.
As partes discutiram todas as questões do acesso e como o Flamengo pode ajudar para viabilizar o trajeto fácil para a torcida. Estiveram no encontro o vice-presidente geral do clube, Rodrigo Dunshee, e o vice de patrimônio Marcos Bodin. Já o MetrôRio foi representado pelo CEO Guilherme Ramalho, além de Daniel Habib (COO) e Diego Garcia (gerente de Estratégia e Governança).
“A reunião foi muito boa para estreitar a relação entre o Flamengo e o MetrôRio, buscando viabilizar o melhor projeto possível para facilitar a mobilidade urbana e acesso ao novo estádio do Flamengo”, disse Rodrigo Dunshee, em entrevista ao site oficial do clube, afinal.
No fim de julho, o Flamengo arrematou o terreno do Gasômetro por R$ 138 milhões. Posteriormente, após revisão, o clube precisou investir mais R$ 7,8 milhões. Apesar de tentativas da Caixa Econômica Federal para atrapalhar o acordo, nada impediu a cessão total da área para o clube construir o estádio próprio.
A ideia é que a inauguração ocorra no fim de 2029, e que o estádio tenha capacidade para aproximadamente 70 mil pessoas. Paralelamente, o Flamengo busca empresas para a comercialização do naming rights e também cuida da parte estética da casa do Mengão.
Desse modo, enquanto a casa do Flamengo não fica pronta, o clube segue mandando os jogos no Maracanã. O Rubro-Negro, ao lado do Fluminense, tem mais 20 anos de contrato com o Templo Sagrado do futebol mundial. Assim sendo, o time, inclusive, jogará no palco no próximo domingo (29), diante do Athletico-PR, pelo Brasileirão.
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